Quando la temperatura diminuisce, la pressione nel cilindro diminuisce, il valore della forza della molla a gas autobloccante diminuisce gradualmente e il punto in cui la molla a gas e la porta del bagagliaio raggiungono un equilibrio di coppia aumenta gradualmente fino a quando non può rimbalzare automaticamente fino a -30-40 gradi sotto zero. Il processo è tutto manuale, il che è normale. Ad alta temperatura, la pressione all'interno della molla a gas aumenta a causa della dilatazione termica. In questo momento, la molla a gas può sollevare lo sportello posteriore senza sollevarlo a un angolo di temperatura normale. Pertanto, è normale che la porta si apra automaticamente quando la sollevi leggermente in estate. In inverno, non è a causa della perdita di pressione interna, ma dell'espansione e della contrazione del gas in primavera. Inoltre, durante l'uso, ci sarà grasso sulla molla a gas. È una perdita d'olio? Infatti, per evitare che polvere e impurità entrino nel cilindro della molla a gas, il parapolvere e lo stelo del pistone sono ad interferenza. Quando lo stelo del pistone viene allungato, l'olio lubrificante dal blocco di guida viene rimosso e quando lo stelo del pistone viene compresso, la pellicola d'olio sulla sua superficie viene bloccata dal coperchio antipolvere e non può rifluire. Dopo diversi allungamenti e compressioni, più olio si accumula sulla superficie esterna del parapolvere, provocando un fenomeno di velo d'olio sulla superficie del parapolvere, quindi puoi vedere che c'è grasso sulla molla a gas invece di perdite di olio!
La tenuta antigas della molla a gas autobloccante, come componente principale, è il componente che sigilla il gas e l'olio e svolge un ruolo di tenuta attraverso l'accoppiamento ad interferenza con lo stelo del pistone. Quando il materiale estraneo della vernice rimane e viene adsorbito sulla superficie del labbro interno dell'asta del pistone (ovvero la superficie di contatto tra la tenuta dell'aria e lo stelo del pistone), la tenuta dell'aria viene schiacciata per formare un canale di perdita d'aria, che causerà perdita d'aria cronica. Pertanto, durante l'utilizzo e la manutenzione dell'auto, cercare di evitare qualsiasi nastro adesivo, avvolgimento di tessuto e danni da collisione allo stelo del pistone, in modo da evitare il fallimento della funzione della molla a gas.
La molla a gas autobloccante ha quattro tipi di giunti: pezzo singolo, orecchio singolo, orecchio doppio e snodo sferico universale, che sono un pezzo unico, orecchio singolo, orecchio doppio e giunto sferico universale. La progettazione dovrebbe essere basata sulle condizioni specifiche del sito di installazione. Selezionare il tipo di raccordo che corrisponde alla dimensione della molla a gas. Si consiglia di utilizzare il tipo a testa sferica universale, che può regolare automaticamente l'angolo di connessione durante il processo di lavoro, eliminando così la forza laterale durante il processo di lavoro della molla a gas, particolarmente adatto per occasioni che richiedono un'elevata precisione di installazione. In breve, indipendentemente dal tipo di connettore selezionato, è necessario garantire che lo sportello posteriore (coperchio) dopo l'installazione della molla a gas possa essere aperto e chiuso senza interferenze e inceppamenti.
